Сокращения и термины

Общепринятые сокращения используемые в морских контейнерных первозках:

• FIOS – Free in/out (погрузка и выгрузка за счет отправителя);
• FILO – Free in/Liner out (погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии);
• LIFO – Liner in/Free out (погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя);
• LILO – Liner in/out (погрузка и выгрузка за счет линии – полные линейные условия).

В зависимости от практики линии или конкретного порта к ставке могут добавляться различные надбавки:

• CAF (Currency Adjustment Factor)– индексация курсовой разницы валют
• BAF (Bunker Adjustment Factor) – индексация изменения цен на топливо;
• Wharfage – портовая пошлина;
• CUC (Chassis Using Charge) – сбор за пользование шасси;
• Documentation Free – сбор за оформление документов и ряд других.

Кроме порта контейнер может быть доставлен до контейнерного терминала (container yard) вблизи порта или в глубине страны в зависимости от активности линии на данной территории. И, конечно же, он может быть доставлен непосредственно до "двери" клиента. С учетом этого к основным линейным условиям могут добавляться следующие:

• FICY – Free in/Container yard (без погрузки в порту – до контейнерного терминала);
• LI-Door – Liner in / Door (погрузка в порту за счет линии – "дверь" клиента).

При этом следует учитывать, что даже при перевозке Door–Door, то есть "дверь"/"дверь", линия только подает контейнер по указанному адресу, но практически никогда не осуществляет затаривание/растаривание контейнера (stuffing/unstuffing). Этот вопрос грузоотправитель решает своими силами либо с помощью экспедитора.